দেশের ১৯টি বেসরকারি কন্টেইনার ডিপোতে রপ্তানি পণ্য ও খালি হ্যান্ডলিং চার্জ ২৫ শতাংশ বাড়াল বাংলাদেশ ইনল্যান্ড কনটেইনার ডিপো অ্যাসোসিয়েশন (বিকডা)।
রবিবার (২১ আগস্ট) বিকেলে ঢাকায় বাংলাদেশ ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারস অ্যাসোসিয়েশনের সঙ্গে বৈঠক করে এই সিদ্ধান্ত নেয় বিকডা।
বৈঠকে, আমদানিকৃত পণ্যের কন্টেইনার হ্যান্ডলিংয়ের জন্য ৩৫%, খালি কন্টেইনার হ্যান্ডলিং ২৪% এবং রপ্তানি প্যাকেজ চার্জ এবং ভিজিএম চার্জ ২৫% বৃদ্ধি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
এর আগে ৬ অগাস্ট জ্বালানির দাম বৃদ্ধির সাথে সামঞ্জস্য রেখে, ডিজেলের দাম ৪২.৫% বাড়ানো হয়েছিল।
শুধুমাত্র ডিজেলবাহিত পরিষেবাতে আমদানিকৃত পণ্যের জন্য কন্টেইনার হ্যান্ডলিং ফি ৩৫% বাড়িয়েছে বিকডা। যা ১১ আগস্ট থেকে কার্যকর হয়েছে।
আমদানি চার্জ বৃদ্ধির পর গত ১৭ আগস্ট খালি কনটেইনার হ্যান্ডলিং চার্জ ২৪ শতাংশ বাড়ানো হয়।
তবে রপ্তানি পণ্যের বেশির ভাগই তৈরি পোশাক (আরএমজি) শিল্পের হওয়ায় রবিবারের বৈঠকে বিজিএমইএ’র সদস্যরাও উপস্থিত ছিলেন। পরে সর্বসম্মতিক্রমে দাম নির্ধারণ করা হয়।
এরইমধ্যে বিকডা তার আইসিডিগুলিতে আমদানি করা পণ্যগুলির হ্যান্ডলিং ফি ৩৫% বাড়িয়েছে। এ কারণে ইয়ার্ড থেকে ২০ ফুট কন্টেইনারে খরচ পড়বে ১৩ হাজার ৮০ টাকা।
৪০-ফুট কন্টেইনারে একই পরিষেবা চার্জ প্রযোজ্য হবে ১৫ হাজার ১০৭ টাকা।
একইভাবে, চেসিসে আমদানিকৃত পণ্য সরবরাহ করা হলে, ইয়ার্ড থেকে একটি ২০ ফুট কন্টেইনারের খরচ পড়বে ১১ হাজার ৫৫ টাকা।
৪০-ফুট কন্টেইনারে একই পরিষেবা চার্জ প্রযোজ্য হবে ১৩ হাজার ৮০ টাকা।
বিকডা মহাসচিব রুহুল আমিন সিকদার বলেন, আইসিডিতে দৈনিক কন্টেইনার ভাড়া বাড়ানো হয়নি, ডকুমেন্ট চার্জও নেই।
“এমনকি ট্রাক কাভার্ড ভ্যান থেকে কনটেইনার লোড করার জন্য শ্রম চার্জও বাড়ছে না। শুধুমাত্র যে কাজগুলো ডিজেল ব্যবহার করে তাদের ফি বাড়ানো হয়েছে,” তিনি যোগ করেছেন।
