যদিও প্রাণঘাতী করোনাভাইরাস সংক্রমণের কারণে সারাদেশে লকডাউনের থাকায় প্রায় দুই মাস যাত্রীবাহী ট্রেন...

শুক্রবার (৩ জুলাই) পাঞ্জাবের শেখুপুরা অঞ্চলের কাছে এ দুর্ঘটনা ঘটে

দীর্ঘদিন সংস্কার না করায় এ অঞ্চলের বড় তিনটি সেতুর বেশিরভাগ কাঠের স্লিপার নষ্ট হয়ে গেছে এবং লাইনের নাট-বোল্ট...

পুরানো কর্মকর্তাদের অধিকাংশই অবসরে চলে যাওয়ায় একরকম বাধ্য হয়েই নতুনদের দিয়ে কাজ চালানো হচ্ছে বলে জানান...

দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধানে পশ্চিমাঞ্চল রেল বিভাগ, রাজশাহীর মহাব্যবস্থাপক মিহির কান্তি গুহ ও সহকারী মহাপরিচালক...

স্লিপারের সাথে লাইনের সংযোগের জন্য নাট-বল্টু থাকার কথা থাকলেও অনেক স্থানেই তা নেই। লাইনের কোনও কোনও স্থানে...

ভাঙা লাইন সাময়িক মেরামতের প্রায় দুই ঘণ্টা পর ট্রেন চলাচল শুরু হয়

রেলক্রসিংয়ের দু’পাশে বাঁশ দিয়ে অস্থায়ী ব্যারিয়ার দেওয়া হয়েছে

'অরক্ষিত রেলওয়ে লেভেল ক্রসিংয়ের কারণে এ দুর্ঘটনাটি ঘটেছে। রেলওয়ে লেভেল ক্রসিংয়ের কোনো ব্যারিয়ার বা...

সন্ধ্যা সাড়ে ৬টার দিকে এ দুর্ঘটনা ঘটে

জানুয়ারিতে ৩৯টি দুর্ঘটনায় ১০ নারী ও চার শিশুসহ ৩৯ জনের প্রাণহানি এবং আটজন আহত হয়েছেন। ফেব্রুয়ারিতে ৪৬টি...

‘বেশ কিছু স্থানে রেল লাইনের ওপর পানি উঠে গেছে। তাছাড়া বড়ছড়া ব্রিজ টেকসই মনে হচ্ছে না। হতে পারে...

মনু ব্রিজের স্লিপারের নাট খুলে যাওয়া এবং কাঠের বদলে বাঁশ দিয়ে স্লিপার বানিয়ে তখন রেলসেতুটি মেরামত...

গত সাড়ে ছয় বছরে রেলপথে প্রায় ৬ হাজার জনের মৃত্যু  হয়েছে

সেতুর স্লিপারের কাছে বাঁশ ও লোহা দিয়ে গাঁথনি দেওয়া হয়েছে। স্লিপারের জোড়ায় কোনো নাট নেই।

সাংবাদিকদের প্রশ্নের জবাবে মন্ত্রী বলেন, এ দুর্ঘটনার জন্য রেল মন্ত্রণালয়কে ব্যর্থ বলা যাবে না।

সড়ক যোগাযোগ ব্যহত হবার কারণে ট্রেনটিতে অতিরিক্ত বগি লাগানো হয়েছিল

শুক্রবার ভোর ৫টার দিকে ঈশ্বরদীর পাকশী হার্ডিঞ্জ ব্রিজ এলাকায় এ দুর্ঘটনা ঘটে

দূর্ঘটনায় আহত ঐ লোকাল বাসের অনেক যাত্রীর অবস্থা আশঙ্কাজনক